Siamlife

Siamlife

BTS (Skytrain) - MRT (Metro) --- (french and english)

 

"Bangkok mass transit system"

 

master_routemap_nov2010_ok

- la carte du reseau au 1° novembre 2011 -

" 

 

* * * *

 

Un peu d'histoire...

En 1782, Bangkok qui est devenu la capitale du Siam, est principalement parcouru par des canaux qui sont alors les principaux moyens de communication de la ville - La plupart des maisons et des boutiques se concentrent autour ou le long de la "Chao Praya river"... En 1861, des travaux sont entrepris et l'immense avenue qu'est devenu aujourdh'ui Charoen Krung Road voit le jour, elle devient alors la premiere route construite a Bangkok !

Charoen Krung permet ainsi de circuler de l'interieur de la ville au travers des canaux et du fleuve, c'est à cette "nouveaute" que l'on doit la disparition progressive des marches flottants... avant l'arrivee des chevaux qui, lorsqu'ils sont plus de 2 sont assimiles aux bus publics !  

C'est apres une visite a Singapour (alors colonie Anglaise), puis a Java (colonie Hollandaise) et enfin en Inde que Rama V decide de constuire de nouvelles voies de communication des son retour en septembre 1888; C'est alors que la premiere ligne de train voit le jour entre "pillar city" et "Tok road" mais la compagnie capitule vite et vends le tout a une compagnie Anglaise.

1887: L'apparition du premier rickshaw est reserve au Roi, puis les Chinois amenent a leur tour des rickshaws depuis le lointain.... Japon.

1894: Apparition du premier train electrique, rapidement on en compte plus d'une cinquantaine, toutes les "voitures" sont alors peintes de couleur jaune.

1904: Apparition du premier taxi automobile, de marque Daimler, rapidement ils s'imposent et font une concurrence severe aux rickshaws a partir de 1930 avant de reussir a faire interdire ces derniers en ville en 1960 !

 

****

BTS (aussi appele "Skytrain") a lui ete mis en service le 5 decembre 1999 - tout d'abord "inquiets", les Thailandais, curieux de nature se sont vite familiarises avec ce qui allait devenir une veritable "revolution" dans la maniere de circuler et surtout, d'eviter les embouteillages, la pollution et les rendez-vous a ne pas manquer...  

Le reseau s'etends sur plus de 55 kilometres et les projets d'extensions ne manquent pas... chacune des voitures (3.20 m de large sur 21 m de long), construite en acier inoxydable a recu un traitement special contre les incendies (si un tel incident se produisait, les materiaux n'emetraient alors aucune fumee nocive et la combustion se ferait tres lentement) peut recevoir 1.000 passagers à son bord;

Des "voitures" qui sont verifies tous les jours de l'annee apres les heures de services (entre 2h00 et 5h00 du matin alors que les trains, au nombre de 35, circulent eux entre 6h00 et minuit) par des equipes speciales qui en cas de panne (la gestion de l'ensemble du reseau est assure par un systeme informatique particulierement elabore), doivent intervenir en moins de 3h00 chrono !

Le systeme de "Pass" qui permet d'entrer et de sortir des differentes plate-formes est particulierement fiable et de toute maniere des agents de securite, en faction tout au long de la journee sont la pour vous aider en cas de soucis - si vous optez pour le ticket "simple", pensez a avoir de la monnaie sur vous, cela vous evitera de faire la queue aux machines (photo ci-dessous) pour faire du change.

machine

Il existe des tickets "simple" ou bien des cartes assez pratique qui evitent de se trimballer avec de l'argent dans la poche, il suffit alors de la repprovisionner (il faut mettre 100 baths mminimum) a chaque fois que vous aurez constater qu'il ne vous reste plus assez d'argent en passant le portique. 

bearing

 - Chaque station dispose d'un plan qui permet de se reperer facilement -

Il existe egalement les "smart Pass" pour etudiants ou bien au mois et au nombre de trajets (ex.20 trajets = 440 baths - 40 trajets = 800 baths etc...) si vous devez rester plus longtemps dans la capitale.

Chacune des stations disposent generalement d'un ou plusieurs ATM afin deretirer de l'argent, d'un ascenseur reserve aux handicapes ou pour les enfants en bas age (poussette), et de plus en plus de petits shops vous invitant a vous arreter pour deguster quelques sucreries... ou pour se rafraichir avec de delicieux jus de fruit - En cas de soucis ouo pour faire faire une carte d'abonnes, il faut se rendre aux stations "Nana", "Saphan Thaksin" ou bien evidement a "Siam".

- Le virage au dessus de la place de "Victory Monument" -

Ces "voitures" effectuent le trajet 480 fois par jour et transportent plus de 400.000 passagers (en moyenne, 440.000 en semaine - 330.000 le samedi et 240.000 le dimanche) quotidienement sur 2 lignes qui se croisent (et ou l'on peut donc en changer) a la plate-forme de "SIAM" :(a noter qu'il vous est aussi possible de prendre le metro (MRT) au niveau des stations de Sala Daeng et d'Asoke)

- Sukhumvit line (entre Mochit et O'nut et depuis aout 2011 jusqu'a la station Bearing)  

- "Siam" : la ou vous pourrez changer de "ligne", attention, il vous faudra peut-etre changer d'etage suivant votre destination, lisez bien les panneaux particulierement lisibles 

Suivant les heures, le changement de train peut etre "folklorique"...

- Silom Line (entre National Stadium et Wongwian Yai - 12 trains - 6 stations + 2 nouvelles depuis le 15 Mai 2009, a savoir "Krung Thonburi" et "Wong Wian Yai" qui desservent ainsi Thonburi de l'autre cote du fleuve Chao-Praya)

- "Wongwian Yai": terminus de la nouvelle extantion inauguree en mai 2009 -

Meme si le train continue sur quelques centaines de m, vous n'irez pas plus loin, tout au moins jusqu'a ce que l'extantion de "Bang Wa" soit en service ! (deja, pour faire ces 2,2 kms supplementaires il aura fallu compter quelques annees puisque les travaux avaient commences en... 2001 !

Dans les 2 ans a venir, de nouvelles extantions devraient avoir lieu entre O'nut et Sukhumvit 107 -  des travaux sont aussi en cours (ils devraient etre termines en 2014) pour rejoindre au sud Samut Prakan puis Nong Khaem.

De part sa construction et son mode d'utilisation, le BTS etait deja en avance sur les campagnes de sensibilisation a l'environement qui voient le jour depuis quelques temps, une raison de plus pour l'utiliser au profit de vehicules plus polluants ! 

- De nuit, le "paysage" change radicalement -

 

CITY LINE

Depuis le 23 Aout 2010 l'Airport Rail Link relie desormais le centre ville a l'aeroport International de Suvarnabhumi de maniere rapide et economique - la Ligne fonctionne entre 6h00 et minuit (avec un systeme d'enregistrement de vos bagages automatique depuis debut 2011) et prends entre 15 et 30 minutes de trajet suivant le choix de votre train:

- Airport Express (90 baths) qui est direct et un peu plus confortable au depart de la station de Makkhasan et qui vous transporte a 160 km/h en un gros 1/4 h a l'aeroport .

- Airport City Link: (45 baths) qui s'arrete a chacunes des 8 stations (Phaya Thai, Ratchaprarop, Makkhasan, Ramkhamhaeng, Huamak, Ban Thap Chang, Lat Krabang et Suvarnhabumi)  

 

C'est cet ete 2010 que douze nouveaux trains (dont la fabrication a ete faite en Chine) sont arrives et seront mis en service des la fin de l'annee - Ils representent desormais 35 trains en service aux heures de pointe - Chacun de ces nouveaux trains peut transporter 1.490 personnes au lieu de 1.106 personnes auparavant.

neww

Le nouveau "look" des trains

 

 

PROJETS ANNONCES / EN COURS

De nombreux projets sont en cours de realisation, mais il faudra compter avec les evenements politiques et economiques ...  il sagira alors de mettre en place la "Green Line" (Sukhumvit) avec une nouvelle extansion entre Bearing et Samut Prakan soit 12,6 km et 7 stations (+ 2 a venir par la suite).

bangrak

- l'avancement de la "Bang Rak Yai" station durant l'ete 2011 -

Vers le Nord, depuis le terminal de Morchit, une ligne devrait atteindre Saphan Mai 11,4 km et 11 stations plus tard - une autre extension est egalement dans les airs pour rejoidnre Saphan Mai a Lam Lukka, soit 14 km et 9 stations.

Sur la ligne de "SILOM", devrait voir le jour une continuation a la station de Wong Wian Yai jusqu'a Bang Wa (Phetkasem road) sur 5,3 km avec une ouverture programee en 2013... 

 

MRT C'est en 1997 que le projet de construction du metro a commencer dans la capitale qui se devait d'avoir un tel reseau prevu au depart pour 21 km et 18 stations - Ce n'est que 8 ans plus tard, en Avril 2004 qu'il est entre en service pour la premiere fois avant de connaitre son actuel trajet au depart de la gare des trains de Hua Lampong le 3 Juillet 2004.

Une extansion est prevu de Bang Sue a Tao Pun (ou la station sera a l'air libre) afin de creer une future station qui permettra de se connecter avec la future Purple Line;

 

 

English version

Bangkok mass transit system comprises two different types of metros: 1) the elevated BTS system, the so-called Skytrain - rot fai fah in Thai, and 2) the underground MRT subway. Although BTS and MRT use similar technology (trains, signalling & train control), there is no track connection between them. All MRT stations are equipped with platform-screen-doors, which does not apply to any BTS station.

Besides the mass transit rail systems, Water Buses provide a fast transport service on the Chao Phraya River; at present, transfer to the BTS system is only possible at Saphan Taksin station.

Green line: it completely elevated system built by Siemens as a turnkey project, opened in 1999 - BTS system consists of two lines: First is Sukhumvit line (22 km and since 12.08.2011, an extention fo 5,25 km to "Bearing station") and second is Silom Line (8,5 km);  
"Saphan Taksin station" on the Silom Line was only planned as a temporary station, but as it offers an excellent connection to the Chao Phraya Express Baots, it remains open after the extension to Wongwian Yai, although the single-track section at Saphan Taksin station limits the capacity on the Silom Line This Green Line is also connected to Mo Chit station.

 

Blue Line: In August 1997 construction work began on this 21 km underground full metro with 18 stations; it finally opened for trial service in April 2004 (in December 2001, Siemens was awarded the contract to build 19 three-car trains for this line and to provide the necessary operating equipment) - A station extension from Bang Sue to Tao Pun is planned to create an interchange with the future Purple Line (Blue Line would be on surface at Tao Pun station).

The standard Blue Line station has an island platform on level -3 - Sam Yan, Silom and Lumphini stations have side platforms on different levels, each with trains to Bang Sue on level -2, and trains to Hua Lamphong on level -4, whereas Bang Sue and Khlong Toei stations have two side platforms on the same level. Thailand Cultural Centre is much bigger than other comparable stations: the Blue Line stops on level -3, while level -2 is prepared to accommodate the Orange Line in the future - The surface Blue Line depot is connected directly to both Thailand Cultural Centre and Phra Ram 9 stations (a track connection between Blue and Orange Lines will be made via this depot).

 

aaaaaaaaaaaaaaa

- The Airport rail link -

City line:  28 km elevated line with 8 stations, from Phrayat Thai via Makkasan City-Terminal to Suvarnabhumi Airport, every 15 minutes, shared with special non-stop airport express which departs from Makkasan/City-Terminal, opened for commercial operation on 23 August 2010.

It provides service at the maximum speed of 160 km/h on an elevated structure parallel with the eastern railway line (to Bearing) and it provide 2 kinds of services:

- Express Line: Makassan to the airport directly in around 17 min(non-stop) with 164 conforatble seats.

- City line: Train serves also passengers from Phaya Thai to Suvarnabhumi Airport  in approximate 30 min and stop in each 8 station.

 

 

PROJECT  - CONSTRUCTION in PROGRESS

 

bangkok-map_1

 

BTS

Light Green Line (Sukhumvit)

- EAST: Bearing to Samut Prakan (12.6 km / 7 stations + 2 to be built later) 

- NORTH: Mo Chit station to Saphan Mai (11.4 km / 11 stations) and Saphan Mai to Lam Lukka (14 km / 9 stations)

 

Dark Green Line (Silom)

- SOUTH: Wong Wian Yai to Bang Wa (Phetkasem road) 5,3 km / 4 stations only to be built as the viaduct is already completed (Construction started early 2011, opening early 2013) 

 

MRTA

"PURPLE LINE" (Tao Pun - Phra Nangklao - Bang Yai) with 23 km / 16 stations (Construction started early 2010, opening early 2014...)

"BLUE LINE" extension (Ring Line - construction started mid-2011, opening 2016):

- Bang Sue - Tha Phra, 13.1 km with 7 elevated stations;
- Hua Lamphong - Lak SOng, 13.9 km of which 8.9 km elevated and 4.8 km underground (including 4 underground stations);

"PINK LINE" (Pak Kret-Lak Si-Min Buri): 22 stations, 36 km (elevated).

"ORANGE LINE" (Bang Bamru-Bang Kapi-Min Buri ): 37 km long (26 km, underground, 11 km elevated); 

 



20/06/2009
0 Poster un commentaire

A découvrir aussi


Inscrivez-vous au blog

Soyez prévenu par email des prochaines mises à jour

Rejoignez les 246 autres membres